Cover Image

PENILAIAN TEBAL OPTIMUM DAN PERHITUNGAN RAB PERKERASAN LENTUR (STUDI KASUS PADA JALAN LINGKAR SUMPIUH,STA 0 + 000 SAMPAI 2 + 500, BANYUMAS, JAWA TENGAH)

Jalan merupakan prasarana transportasi yang menghubungkan satu tempat tertentudengan yang lain dalam suatu sistem jaringan jalan. Sistem tersebut secara utuh harusdapat memberikan pelayanan kebutuhan pergerakan orang dan barang antar wilayah secara efisien. Efisiensi pergerakan tersebut sangat dipen...

Full description

Main Author: M. Okta Brilianto Y
Format: Skripsi S1
Language: Bahasa Indonesia
Published: 2013
Subjects:
Analisiskomponen,Tebal optimum, danPerkerasanlentur
Online Access: http://oaipmh-jogjalib.umy.ac.idkatalog.php?opo=lihatDetilKatalog&id=51360
PINJAM
id oai:lib.umy.ac.id:51360
recordtype oai_dc
spelling oai:lib.umy.ac.id:513602021-06-16T13:06:08ZPENILAIAN TEBAL OPTIMUM DAN PERHITUNGAN RAB PERKERASAN LENTUR (STUDI KASUS PADA JALAN LINGKAR SUMPIUH,STA 0 + 000 SAMPAI 2 + 500, BANYUMAS, JAWA TENGAH)M. Okta Brilianto YAnalisiskomponen,Tebal optimum, danPerkerasanlenturJalan merupakan prasarana transportasi yang menghubungkan satu tempat tertentudengan yang lain dalam suatu sistem jaringan jalan. Sistem tersebut secara utuh harusdapat memberikan pelayanan kebutuhan pergerakan orang dan barang antar wilayah secara efisien. Efisiensi pergerakan tersebut sangat dipengaruhi oleh kondisi ruas-ruas jalan dalam jaringan jalan. Bila efisiensi tersebutdapattercapai, diharapkan pertumbuhan ekonomi akanmembaik,sertadapat menunjang tercapainya kesejahteraan masyarakat yang dicita-citakan.Tujuandaripenelitianpadastudikasusjalanlingkar sumpiuh ini adalah untuk Menghitung ulang perencanaan tebal perkerasaan lentur ruas jalan lingkar sumpiuh dari perencanaan yang ada menggunakan Metode Analisa Komponen SKBI 2.3.26.1987 Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga.Menghitung Rencana Anggaran Biaya pada perencanaan jalan lingkar sumpiuh dan time schedule pelaksanaanproyek. Untukmendapatkantebalperkerasan yang optimum makaperhitungantebalperkerasandihitungdenganmerubahvariasi di tebal D1, D2 dan D3 secarabertutrut – turut. Darihasilpenelitiandananalisis yangmenggunakanmetodeanalisiskomponenmendapatkanhasilsesuaidengan data yang diperolehtetapimenurutperbandingandanspesifikasiperaturan SNI tahun 1989 bahwahasiltersebutdapatdisesuaikandengantebal minimum. Perbandingantebal lapis perkerasanantarametode AASTHO 72, AASTHO 86 danAnalisisKomponendengan LER yang ditentukan. Makadariperencanaanmemperolehhasil RAB Rp.17,291,258,523.00dengan lama pengerjaan 103hari. Kata kunci :Analisiskomponen,Tebal optimum, danPerkerasanlentur 2013Skripsi S1xxBahasa Indonesiahttp://oaipmh-jogjalib.umy.ac.idkatalog.php?opo=lihatDetilKatalog&id=51360
institution Universitas Muhammadiyah Yogyakarta
collection Perpustakaan Yogyakarta
language Bahasa Indonesia
topic Analisiskomponen,Tebal optimum, danPerkerasanlentur
spellingShingle Analisiskomponen,Tebal optimum, danPerkerasanlentur
M. Okta Brilianto Y
PENILAIAN TEBAL OPTIMUM DAN PERHITUNGAN RAB PERKERASAN LENTUR (STUDI KASUS PADA JALAN LINGKAR SUMPIUH,STA 0 + 000 SAMPAI 2 + 500, BANYUMAS, JAWA TENGAH)
description Jalan merupakan prasarana transportasi yang menghubungkan satu tempat tertentudengan yang lain dalam suatu sistem jaringan jalan. Sistem tersebut secara utuh harusdapat memberikan pelayanan kebutuhan pergerakan orang dan barang antar wilayah secara efisien. Efisiensi pergerakan tersebut sangat dipengaruhi oleh kondisi ruas-ruas jalan dalam jaringan jalan. Bila efisiensi tersebutdapattercapai, diharapkan pertumbuhan ekonomi akanmembaik,sertadapat menunjang tercapainya kesejahteraan masyarakat yang dicita-citakan.Tujuandaripenelitianpadastudikasusjalanlingkar sumpiuh ini adalah untuk Menghitung ulang perencanaan tebal perkerasaan lentur ruas jalan lingkar sumpiuh dari perencanaan yang ada menggunakan Metode Analisa Komponen SKBI 2.3.26.1987 Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga.Menghitung Rencana Anggaran Biaya pada perencanaan jalan lingkar sumpiuh dan time schedule pelaksanaanproyek. Untukmendapatkantebalperkerasan yang optimum makaperhitungantebalperkerasandihitungdenganmerubahvariasi di tebal D1, D2 dan D3 secarabertutrut – turut. Darihasilpenelitiandananalisis yangmenggunakanmetodeanalisiskomponenmendapatkanhasilsesuaidengan data yang diperolehtetapimenurutperbandingandanspesifikasiperaturan SNI tahun 1989 bahwahasiltersebutdapatdisesuaikandengantebal minimum. Perbandingantebal lapis perkerasanantarametode AASTHO 72, AASTHO 86 danAnalisisKomponendengan LER yang ditentukan. Makadariperencanaanmemperolehhasil RAB Rp.17,291,258,523.00dengan lama pengerjaan 103hari. Kata kunci :Analisiskomponen,Tebal optimum, danPerkerasanlentur
format Skripsi S1
author M. Okta Brilianto Y
author_sort M. Okta Brilianto Y
title PENILAIAN TEBAL OPTIMUM DAN PERHITUNGAN RAB PERKERASAN LENTUR (STUDI KASUS PADA JALAN LINGKAR SUMPIUH,STA 0 + 000 SAMPAI 2 + 500, BANYUMAS, JAWA TENGAH)
title_short PENILAIAN TEBAL OPTIMUM DAN PERHITUNGAN RAB PERKERASAN LENTUR (STUDI KASUS PADA JALAN LINGKAR SUMPIUH,STA 0 + 000 SAMPAI 2 + 500, BANYUMAS, JAWA TENGAH)
title_full PENILAIAN TEBAL OPTIMUM DAN PERHITUNGAN RAB PERKERASAN LENTUR (STUDI KASUS PADA JALAN LINGKAR SUMPIUH,STA 0 + 000 SAMPAI 2 + 500, BANYUMAS, JAWA TENGAH)
title_fullStr PENILAIAN TEBAL OPTIMUM DAN PERHITUNGAN RAB PERKERASAN LENTUR (STUDI KASUS PADA JALAN LINGKAR SUMPIUH,STA 0 + 000 SAMPAI 2 + 500, BANYUMAS, JAWA TENGAH)
title_full_unstemmed PENILAIAN TEBAL OPTIMUM DAN PERHITUNGAN RAB PERKERASAN LENTUR (STUDI KASUS PADA JALAN LINGKAR SUMPIUH,STA 0 + 000 SAMPAI 2 + 500, BANYUMAS, JAWA TENGAH)
title_sort penilaian tebal optimum dan perhitungan rab perkerasan lentur (studi kasus pada jalan lingkar sumpiuh,sta 0 + 000 sampai 2 + 500, banyumas, jawa tengah)
publishDate 2013
url http://oaipmh-jogjalib.umy.ac.idkatalog.php?opo=lihatDetilKatalog&id=51360
isbn xx
_version_ 1702748523161714688
score 14.79448

Similar Items