| Summary: |
Drainase merupakan salah satu cara pembuangan kelebihan air yang
tidak di inginkan pada suatu daerah, serta cara-cara penanggulangan akibat
yang di timbulkan oleh kelebihan air. Dalam sistem drainase di perlukan suatu
bangunan penunjang, salah satunya yaitu bangunan inlet. Inlet menerima air
permukaan dan menyalurkanya ke saluran drainase. Pada saat musim hujan,
sering terjadi banjir atau genangan di ruas-ruas jalan perkotaan. Penyebab
genangan bisa bermacam-macam, diantaranya curah hujan yang tinggi,
peningkatan lapisan yang tidak tembus air, kapasitas saluran drainase yang tidak
memadai dan desain inlet yang tidak sesuai. Untuk menemukan desain street inlet
yang sesuai dengan kondisi dilapangan. Kondisi lapangan yang menjadi
parameter dalam penelitian ini ialah intensitas hujan, limpasan hujan, genangan
air dijalan, jenis street inlet, saluran dan jenis-jenis jalan .
Penelitian dilakukan pada sebuah prototype yang menggambarkan kondisi
ruas jalan raya dengan modifikasi street inlet seperti kondisi di lapangan. Metode
analisis debit limpasan permukaan di gunaan metode rasiona. Penelitian ini
membahas tentang kinerja inlet jalan untuk mengurangi genangan akibat
limpasan hujan (dengan model street inlet persegi panjang di bahu jalan). Pada
penelitian yang dilakukan jenis inlet yang akan di gunakan ialah gutter inlet yang
mempunyai bukaan horizontal.
Hasil penelitian ini menunjukan bahwa pada pengujian intensitas hujan
menggunakan 5 nozzel dan 3 noozel dapat di amatai bahwa semakin banyak
jumlah nozzel yang di gunakan maka nilai intensitasnya bertambah besar. Dari
hasil pengujian debit limpasan menunjukan bahwa debit limpasan pada 1 lubang
inlet lebih kecil dari debit limpasan 2 lubang inlet dan 3 lubang inlet. Dan pada
pengujian volume genangan di ketahui bahwa jumlah lubang 1 inlet terjadi
genangan lebih tinggi dari lubang inlet 2 dan lubang inlet 3.dan nilai koefisien
rata rata yang di hasilkan menunjukan bahwa nilai koefisien limpasan sesuai
dengan ketetapan yang ada pada tabel koefisien pengaliran.
|